風壓 1400 Pa是什么概念？圖片

可能大部分人并沒有很明確的概念。但是換算成風級就會更容易理解一點。

7~8級風：它的風壓是170 Pa 左右，想象1000多個1600 W的吹風機對著你吹是什么感覺，體重小于 80 公斤的鐵子們還是自求多福吧。


11~12級風：它的風壓可以達到700-800 Pa，這時候的風速基本上超過了綠皮火車的速度，雖然難不倒我們福建的記者，但是拔樹的本領已經可以跟魯智深掰掰腕子了。



14~15級風：它的風壓可以達到 1400 Pa，陸地上非常罕見，房倒屋塌，飛機轉圈，即使是見多識廣的廣東、浙江人民也只能在“山竹”這種S級臺風天里一睹天顏了。



日前，霍曼對旗下超大分節提升門 – SPU F42 XL 進行了抗風壓檢測。最大承受風壓測試結果達到了1400 Pa! 



閑言少敘，先來一波視頻感受下


700 Pa 測試：加壓結束后，加強筋和門板恢復至正常狀態；


1000 Pa 測試：加壓結束后，加強筋和門板恢復至正常狀態；


1400 Pa 測試：加壓結束后，部分加強筋輕微變形，門板恢復至正常狀態；

本次測試是在中國建筑科學研究院建筑工程檢測中心進行的，選擇在這里檢測，不僅因為它是建筑行業最權威的檢測機構之一，最重要的是，這里有足夠大的檢測場地來實施本次檢測，因為本次接受檢測的主角是一樘 10米 寬的超大尺寸工業分節提升門 SPU F42 XL。



本次檢測依據是國標《GB_T 7106_2019 建筑外門窗氣密、水密、抗風壓性能檢測方法》，據中國建筑科學研究院專業人員介紹，工業分節提升門抗風壓性能的檢測標準及方法如下：



為了更貼近真實的自然風，風機按照一定頻率向大門施加正向和負向陣風，并以預備加壓、變形監測、二次預備加壓、二次變形檢測、反復加壓檢測及最終安全檢測的步驟測試不同風壓強度下實驗門的狀態（如下圖）



本次測試按照如下風壓梯次進行，每個風壓總測試時間約3分鐘：

450 Pa（相當于10級風的風壓）

620 Pa（相當于11級風的風壓）

700 Pa（相當于12級風的風壓）

900 Pa（相當于13級風的風壓）

1000 Pa（相當于13級風的風壓）

1100 Pa（相當于14級風的風壓）

1400 Pa（相當于15級風的風壓）

從以上測試視頻中可以看到，加壓過程中，門板會產生一定彎曲，但不會產生永久變形，也沒有從軌道中脫出，加壓結束后門板即恢復正常狀態。整個過程中，門板背后的加強筋發揮了非常重要的作用，增大了門板橫向的抗風壓能力。



尤其是在1400 Pa時，加強筋看似已經發生很大的變形的情況下，其實也并未損壞，結束加壓時依然基本恢復原狀，有效保護了門板。可以看到整個測試過程中，門板始終保持完好，未發生折斷、扭曲等失效問題。
 
當然，實際應用中，整門的抗風能力還受很多其他因素影響，并不是直接簡單的換算關系，但1400 Pa 這個檢測結果也確實夠我們驕傲一下下了。

霍曼超大分節提升門 SPU F42 XL 應用場合

超大尺寸的分節提升門是隨著近年物流行業的發展應運而生的，高效的物流配送要求更大尺寸的洞口，可同時對多個車輛進行裝卸貨。霍曼超大分節提升門最大寬度可達 11.5 米，可同時對接多個裝卸貨平臺同時作業，提高物流效率。





相同風力的情況下，門的尺寸越大，承受的壓力就越大。抗風壓是大尺寸工業門強度和耐用性的一個重要指標。可以說霍曼這次的檢測結果給廣大用戶吃了一顆定心丸。